Les différents types de filtres à huile moteur aboutissent au même résultat : la protection des organes de la chaîne cinématique contre les particules nocives et les impuretés des lubrifiants. À condition que le filtre soit de haute qualité, comme les filtres SOFIMA.
Pourquoi existe-t-il différents types de filtres à huile moteur ? Certains véhicules sont équipés de filtres à immersion, d’autres de filtres à visser, également appelés filtres spin-on. La première explication est le coût : un filtre plus simple coûte moins cher au constructeur automobile. En réalité, chacun des deux types de filtre à huile moteur présente des avantages.
- Sur le plan structurel, un filtre à huile pour moteur à immersion se compose d’un élément central en plastique recyclable autour duquel le média filtrant est enroulé. Ce dernier peut être constitué de fibres synthétiques, qui offrent une capacité de filtration allant jusqu’à 4 microns, résistent aux pressions élevées et conviennent même aux moteurs les plus modernes. Il peut également être constitué de cellulose mélangée à des fibres synthétiques, ce qui permet de maximiser sa capacité de rétention et sa résistance à la pression. La simplicité du filtre à immersion reflète une conception des composants plus respectueuse de l’environnement. C’est l’une des raisons pour lesquelles les constructeurs automobiles se tournent aujourd’hui de plus en plus vers ce type de filtre.
- Le filtre à huile moteur à visser, quant à lui, se compose d’une structure extérieure métallique, dans laquelle se trouve le matériau filtrant. Il est doté d’une partie supérieure filetée qui permet de le fixer au moteur, généralement dans une position proche de la pompe à lubrifiant. Sa structure est plus complexe, car elle se compose de nombreux éléments tels que des bagues d’étanchéité, des plaques de recouvrement filetées, des éléments filtrants, des clapets anti-retour et des ressorts de soutien. Tous ces éléments doivent s’emboîter avec précision.
Différentes opérations
Ces deux structures différentes entraînent également des méthodes d’installation différentes. Pour installer le filtre à immersion, il faut d’abord appliquer de l’huile neuve sur le joint d’étanchéité. Ensuite, le filtre est vissé dans la base, en veillant à le serrer de trois quarts de tour pour assurer sa stabilité.
Le remplacement des filtres à visser est plus simple et plus rapide. Il suffit de les remettre en place dans leur socle, mais il est conseillé de monter un nouveau joint d’étanchéité et d’y appliquer de l’huile moteur neuve.
Il n’est évidemment pas possible de choisir le type de filtre à installer, car cette décision a déjà été prise par le constructeur du véhicule lors de sa conception. Toutefois, les deux types de filtres répondent aux normes relatives à leur effet filtrant, à condition d’être remplacés régulièrement selon les intervalles prescrits par le constructeur dans le manuel d’entretien.
Le choix du fabricant est cependant déterminant, car certains produits sont fabriqués avec des procédés qui ne garantissent pas une efficacité de filtrage adéquate et qui ont un effet négatif sur l’efficacité du moteur. Il est donc toujours nécessaire d’utiliser des composants fiables, comme les filtres SOFIMA, qui garantissent la même qualité que les filtres d’origine.
Un très large éventail
En tant que leader de l’industrie des filtres, SOFIMA a toujours respecté des normes strictes en matière de recherche et de développement, de conception et de production. Chaque produit est soumis à des tests rigoureux afin de fournir aux clients des solutions d’une qualité équivalente à celle des composants d’origine et de protéger le consommateur contre tout problème.
Toutes les solutions de filtration SOFIMA sont disponibles dans le catalogue en ligne Aftermarket à l’adresse www.sofima-aftermarket.com, qui contient plus de 2 900 références pour les applications automobiles et commerciales, dont environ 500 sont consacrées à la filtration de l’huile.
Fonction essentielle
Pourquoi est-il important que le filtre à huile du moteur soit de haute qualité ? Il suffit de se rappeler sa fonction pour comprendre : son rôle est d’éliminer les impuretés et les particules de saleté du lubrifiant du moteur.
Si le filtre n’agit pas efficacement, les particules générées par le mouvement des pièces mécaniques ou déjà présentes dans les huiles de mauvaise qualité peuvent endommager le moteur et provoquer de graves pannes ou réduire la durée de vie de ce dernier.
De plus, ces dernières années, l’évolution technologique des moteurs a conduit à une augmentation de leurs performances et à une réduction simultanée de la consommation et des émissions, régies par des réglementations de plus en plus strictes (Euro 6 et, bientôt, Euro 7). Cela a conduit à l’émergence de nouveaux problèmes tels que la présence de particules et de biocarburants dans l’huile, des conditions de fonctionnement plus exigeantes, des intervalles de changement de lubrifiant plus longs et l’utilisation d’huiles à longue durée de vie.
La SOFIMA utilise de nouvelles solutions de filtration basées sur l’utilisation de fibres de verre et de fibres synthétiques. Celles-ci interagissent avec les fluides du moteur et leurs contaminants, et ont été développées grâce aux technologies étudiées dans les laboratoires de recherche du groupe UFI Filters.
Parallèlement, les modules verts de SOFIMA limitent leur impact sur l’environnement grâce à des matériaux tels que les mélanges de polymères chargés de fibres de verre et les alliages d’aluminium, qui offrent une plus grande résistance chimique et thermique.
Intervalles corrigés
Pour garantir son efficacité, le filtre à huile du moteur doit être remplacé régulièrement, aux intervalles spécifiés par les constructeurs automobiles. La plupart d’entre eux recommandent cette intervention tous les 15 000 kilomètres pour les moteurs à essence et tous les 25 000 à 30 000 kilomètres pour les moteurs diesel. Quoi qu’il en soit, les constructeurs recommandent presque toujours de remplacer le filtre à chaque vidange.
L’utilisation du véhicule dans des conditions particulières, telles que des routes très poussiéreuses, ou sur des véhicules plus anciens peut suggérer un intervalle de remplacement plus court, jusqu’à 10 000 kilomètres.
Lors du remplacement, l’utilisation de filtres à huile moteur SOFIMA garantit que les véhicules sont équipés de filtres de même qualité que les produits d’origine.
