{"id":3870,"date":"2024-02-12T18:54:40","date_gmt":"2024-02-12T17:54:40","guid":{"rendered":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/?p=3870"},"modified":"2024-02-15T11:52:27","modified_gmt":"2024-02-15T10:52:27","slug":"sostituire-il-filtro-carburante-aiuta-a-ridurre-i-consumi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/news\/sostituire-il-filtro-carburante-aiuta-a-ridurre-i-consumi\/","title":{"rendered":"Sostituire il filtro carburante aiuta a ridurre i consumi"},"content":{"rendered":"

L\u2019azione efficace del filtro carburante, oltre a eliminare le impurit\u00e0, consente di ottenere una combustione ottimale di benzina e gasolio, contribuendo alla riduzione dei consumi.<\/strong><\/h2>\n

I filtri del carburante<\/strong> ricoprono un ruolo essenziale per assicurare il corretto funzionamento dei motori a combustione. La loro funzione primaria \u00e8 quella di costituire una \u201cbarriera\u201d di difesa nella linea di alimentazione dei propulsori, impedendo alle impurit\u00e0 e all\u2019umidit\u00e0 presenti nei carburanti di raggiungere ed eventualmente di danneggiare componenti come iniettori, rivestimenti dei cilindri e anelli dei pistoni.<\/p>\n

Nei motori diesel, il filtro \u00e8 fondamentale per proteggere il sistema d\u2019iniezione<\/strong> dalla presenza di particelle solide, di acqua, morchie e altre sostanze dannose, spesso purtroppo presenti nei prodotti erogati dai distributori: una protezione che, per filtri aftermarket di qualit\u00e0 come quelli SOFIMA Filter<\/strong>, si estende alle particelle pi\u00f9 piccole, le cui dimensioni possono essere di soli quattro micron.<\/p>\n

I danni che derivano ai motori dalla contaminazione dei carburanti sono notevoli: oggi, purtroppo, si registrano casi frequenti d\u2019impurit\u00e0 presenti nei serbatoi delle stazioni di servizio, soggette a infiltrazioni d\u2019acqua e alla formazione di alghe e muffe, o di frodi da parte di gestori disonesti, attuate con l\u2019aggiunta di scarti di lavorazioni petrolifere e di cloro.<\/p>\n

C\u2019\u00e8, per\u00f2, una domanda che spesso si pongono gli automobilisti: \u00e8 vero che il filtro del carburante esercita un\u2019influenza anche sui consumi<\/strong>? In altre parole, la sua sostituzione periodica \u00e8 necessaria non solo per garantire una migliore protezione ai propulsori, ma anche per evitare di sprecare benzina e gasolio?<\/p>\n

La risposta a questi quesiti \u00e8 affermativa e la spiegazione tecnica \u00e8 piuttosto semplice. Un filtro utilizzato per un periodo di tempo troppo lungo corre il rischio d\u2019intasarsi, riducendo cos\u00ec l\u2019efficacia della propria azione e abbassando la pressione del circuito di alimentazione.<\/p>\n

Questo pu\u00f2 portare a un\u2019atomizzazione non ottimale delle molecole del carburante e, quindi, a un rapporto di miscelazione con l\u2019aria non corrispondente ai valori previsti dal costruttore: la combustione pu\u00f2 risultare incompleta, cosa che diminuisce la potenza erogata dal propulsore. A quel punto, per garantire il funzionamento normale del motore, la sua centralina elettronica di gestione aumenter\u00e0 la quantit\u00e0 di carburante iniettata nella camera di scoppio, incrementando i consumi. Inoltre, un filtro intasato causa un aumento della pressione del sistema di alimentazione del combustibile, aumento che va a carico della pompa di bassa pressione che, per far fronte a tale incremento, assorbe maggior corrente elettrica, a scapito, ancora una volta, dei consumi complessivi. Ma non \u00e8 tutto.<\/p>\n

La qualit\u00e0 dei filtri SOFIMA<\/strong><\/h3>\n

Il componente pi\u00f9 importante di un filtro \u00e8 l\u2019elemento filtrante:<\/strong> il carburante lo attraversa, lasciandovi le eventuali impurit\u00e0. Se il filtro \u00e8 di bassa qualit\u00e0 ed \u00e8 stato realizzato con materiali scadenti o con processi di produzione inadeguati, le impurit\u00e0 non vengono trattenute efficacemente, creando quindi il pericolo di ostruzione degli iniettori o, quanto meno, incidendo in maniera negativa sui consumi del veicolo. Scegliere un filtro semplicemente perch\u00e9 ha un costo pi\u00f9 basso rispetto ad altri pu\u00f2 rivelarsi pertanto un cattivo affare per il consumatore. Non trascurabile \u00e8 inoltre il rischio che un filtro di scarsa qualit\u00e0 possa essere sorgente di impurit\u00e0, perdendo particelle di cui \u00e8 costituito il materiale filtrante o residui di lavorazioni nelle zone di assemblaggio. Non a caso, tra i rigorosi test a cui vengono sottoposti i filtri UFI, la \u201ccleanliness\u201d assume importanza fondamentale nel garantire le performance del filtro.<\/p>\n

Il materiale filtrante utilizzato da SOFIMA<\/strong> per i propri filtri \u00e8 prodotto internamente negli stabilimenti del Gruppo UFI Filters, a cui SOFIMA appartiene, ed \u00e8 costituito da fibre sintetiche o cellulosa. Gli spazi tra le pieghe sono uniformi e densi, garantendo benefici come un\u2019elevata precisione e una maggiore superficie di filtraggio, un\u2019ottima resistenza alla pressione del carburante e una durata maggiore nel tempo, riducendo nel contempo la perdita di carico che il filtro offre al passaggio del flusso di carburante. Si tratta, del resto, di prodotti corrispondenti all\u2019equipaggiamento originale fornito ai principali costruttori di auto.<\/p>\n

Un esempio \u00e8 rappresentato dal filtro con corpo in alluminio S 1833 B<\/strong> per applicazioni Volkswagen, SEAT, Skoda, Audi.<\/p>\n

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Attenzione al diesel<\/strong><\/h3>\n

Tra i carburanti disponibili, il gasolio \u00e8 quello che spesso presenta il maggior contenuto d\u2019impurit\u00e0: per questo, i requisiti richiesti ai filtri destinati ai motori diesel, oggi utilizzati soprattutto sui veicoli commerciali, sono pi\u00f9 severi. L\u2019elemento filtrante del filtro SOFIMA<\/strong> destinato ai diesel<\/strong> \u00e8 perci\u00f2 realizzato con materiale sintetico a base di cellulosa o di fibre polimeriche, in grado di offrire un\u2019elevata efficienza nella propria azione di filtraggio, nonch\u00e9 un\u2019ottima separazione dall\u2019acqua, una grande capacit\u00e0 di trattenimento del particolato solido e una resistenza minima alla caduta della pressione.<\/p>\n

Un esempio \u00e8 rappresentato dal filtro S 6038 NE<\/strong> per il motore pi\u00f9 popolare del Gruppo Volkswagen, EA 288 EVO 1.6 e 2.0 litri per le piattaforme MQB. Un filtro gasolio composto da fibre di cellulosa e sintetiche con alta capacit\u00e0 di separazione dell\u2019acqua.<\/p>\n

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Vita lunga, ma non eterna<\/strong><\/h3>\n

L\u2019efficacia di un filtro diminuisce con il passare del tempo e dei chilometri, quindi tutti i costruttori ne prevedono periodicamente la sostituzione, in genere per le auto diesel ogni 40.000 km e ogni 20.000 km per quelle a benzina.<\/p>\n

In ogni caso, \u00e8 importante attenersi sempre scrupolosamente alle prescrizioni in materia di service fornite dal produttore del veicolo e provvedere alla sostituzione ogni volta che si abbia il dubbio che sia stato effettuato un rifornimento di carburante \u201csporco\u201d o si avvertano malfunzionamenti dell\u2019impianto di alimentazione del motore.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019azione efficace del filtro carburante, oltre a eliminare le impurit\u00e0, consente di ottenere una combustione ottimale di benzina e gasolio,<\/p>\n

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