O verão sobrecarregou o filtro de ar do motor e é importante substituí-lo para enfrentar o outono e o inverno com um motor a funcionar em pleno.
O outono é uma época de balanço, depois de um verão de viagens de automóvel em que se descobrem novos destinos, se percorrem estradas diferentes das habituais, por vezes mal conservadas ou não pavimentadas. Se a isto juntarmos a secura do tempo na estação quente e o aumento da propagação de insectos e pólen, o risco de encontrar o filtro de ar do motor sujo ou entupido é, portanto, real. Substituí-lo por componentes de qualidade como os SOFIMA FILTERs significa colocar o seu veículo em óptimas condições para enfrentar o outono e o inverno.
Um papel essencial
Para perceber a importância de ter um filtro de ar do motor em perfeitas condições de funcionamento, basta lembrar que a sua função principal é proteger o sistema de admissão do motor contra a sujidade, o pó e os detritos no ar.
Ao serem aspiradas pelo sistema de combustível, estas impurezas acumulam-se nas superfícies internas de órgãos como as válvulas, os pistões e as câmaras de combustão. Um filtro de ar do motor sujo ou entupido pode causar inconvenientes consideráveis, como o desgaste prematuro dos pistões e dos anéis dos pistões, o entupimento das sedes das válvulas e dos injectores, o aumento do ruído, a instabilidade do ralenti, a paragem brusca do motor e a deterioração da qualidade dos gases de escape devido a uma combustão imperfeita.
Esta última causa um aumento do consumo porque o condutor, perante uma diminuição da potência, é induzido a carregar mais no acelerador, aumentando a procura de combustível. Um filtro eficiente, por outro lado, assegura um fluxo de ar limpo e uma combustão óptima, o que é essencial para garantir um desempenho de qualidade e um baixo consumo de combustível.
O momento da substituição
A chegada do outono é a altura ideal para substituir o filtro de ar do motor. Quanto aos intervalos de utilização do veículo, é preferível seguir as indicações do fabricante, mas o tipo de estradas percorridas (sobretudo se forem poeirentas ou não pavimentadas) e as condições ambientais (clima muito seco) também são factores a ter em conta. Regra geral, a substituição deve, em qualquer caso, ser efectuada a cada 10-20 mil quilómetros ou, pelo menos, uma vez por ano. No entanto, utilizações específicas podem tornar adequados intervalos de substituição mais curtos.
Existe um filtro e um filtro
Nem todos os filtros de ar do motor são iguais: em princípio, podem distinguir-se três tipos diferentes, que se encontram amplamente difundidos no mercado.
- Os filtros de papel consistem em papel de filtro plissado, capaz de reter partículas de diferentes tamanhos; são, no entanto, sensíveis à humidade e tendem a entupir mais rapidamente, exigindo uma substituição mais frequente.
- Os filtros de algodão utilizam o algodão como material filtrante, tratado com óleos específicos que melhoram a sua eficácia. Podem ser reutilizados várias vezes, desde que se proceda a uma limpeza frequente, o que, no entanto, acaba por alterar o seu desempenho a longo prazo.
- Os filtros de alto rendimento são fabricados a partir de fibras de celulose e são de natureza sintética para obter o melhor desempenho possível em termos de durabilidade, eficiência e potência do motor: os filtros SOFIMA pertencem a esta categoria.
A qualidade em primeiro lugar
Quando se trata de substituir o filtro, o mais importante é escolher produtos de alta qualidade para evitar qualquer tipo de problema no motor. Nos anos 70, a SOFIMA revolucionou o sistema de filtragem do ar ao introduzir no mercado o filtro de ar de painel.
Atualmente, a SOFIMA produz peças premium com a mesma qualidade do equipamento original, com um catálogo aftermarket que oferece uma cobertura quase completa do parque automóvel europeu. Para encontrar o filtro de ar do motor certo para cada veículo, basta consultar o catálogo online constantemente atualizado da SOFIMA para o mercado EMEA em https://sofima-aftermarket.com/EU/.
Tecnologia e alto desempenho também no aftermaket
Os filtros SOFIMA de alta qualidade são de dois tipos. Podem ser fabricados com meios filtrantes à base de celulose misturados com outras fibras sintéticas; os tratamentos hidrofóbicos aumentam a sua resistência à humidade e prolongam a sua vida útil. Em alternativa, são fabricados com meios filtrantes 100% sintéticos, complementados com aditivos que garantem a impermeabilidade à água, o que beneficia a durabilidade.
O exemplo mais significativo deste segundo tipo de produto é o Multitube, a revolucionária tecnologia de filtragem do ar do motor que a SOFIMA disponibilizou recentemente no seu catálogo aftermarket para o Fiat 500 Hybrid, com o código SOFIMA S 1 TUB A.
O Multitube ocupa até 50% menos espaço do que um filtro convencional; a linearidade da passagem do ar e a minimização das perdas de pressão permitem um aumento da potência do motor até 4%.
Ao mesmo tempo, Multitube é capaz de garantir uma redução dos consumos e das emissões. O material filtrante utilizado, constituído por um tecido não tecido composto por fibras sintéticas hidrofóbicas estruturadas segundo um gradiente específico de distribuição de diâmetros e porosidades, mantém uma funcionalidade constante durante todo o ciclo de vida do produto; a sua eficácia de filtração é superior a 99,5%. Por último, o Multitube assegura uma separação completa da água no circuito de admissão do motor e oferece uma elevada resistência à chama.
Ao confiar na SOFIMA para a substituição periódica do filtro de ar do motor, pode, portanto, ter a certeza de que pode contar com a mais recente tecnologia e qualidade igual à da produção de equipamento original.
