Plus de 20 ans se sont \u00e9coul\u00e9s depuis l’entr\u00e9e en vigueur (le 31 juillet 2002) des r\u00e8gles de concurrence europ\u00e9ennes <\/strong>connues sous l’acronyme BER (Block Exemption Rules)<\/strong>. Pourtant, il est courant de rencontrer des consommateurs qui n’en connaissent toujours pas les avantages.<\/p>\n Il arrive souvent, en effet, que de nombreux automobilistes soient convaincus qu’ils doivent faire entretenir et r\u00e9parer leur voiture exclusivement dans les ateliers du r\u00e9seau officiel du constructeur, <\/strong>craignant sinon de perdre la validit\u00e9 de la garantie du constructeur sur le v\u00e9hicule.<\/p>\n Ce n’est pas <\/strong>le cas, pr\u00e9cis\u00e9ment en raison du r\u00e8glement BER, \u00e9galement connu sous le nom de \u00ab\u00a0d\u00e9cret Monti\u00a0\u00bb parce qu’il a \u00e9t\u00e9 promulgu\u00e9 \u00e0 l’initiative de Mario Monti, le commissaire europ\u00e9en charg\u00e9 de la concurrence \u00e0 l’\u00e9poque. Le r\u00e8glement de l’UE <\/strong>exige toutefois le respect de certaines conditions, qu’il convient de <\/strong>mentionner.<\/p>\n Le r\u00e8glement CE 1400\/2002, prorog\u00e9 en 2010 et valable jusqu’au 31 mai 2028<\/strong>, r\u00e9glemente la distribution, la r\u00e9paration, l’entretien et la fourniture de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour <\/strong>v\u00e9hicules, dans le but de promouvoir la concurrence.<\/p>\n En vertu de cette r\u00e8gle, les consommateurs sont libres de confier leur v\u00e9hicule \u00e0 n’importe quel atelier de r\u00e9paration<\/strong>, m\u00eame ind\u00e9pendant, en conservant la validit\u00e9 de la garantie en vigueur pour autant que le travail ait \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 correctement<\/strong>.<\/p>\n La condition la plus importante pour que les travaux d’entretien ou de r\u00e9paration d’un v\u00e9hicule soient \u00ab\u00a0corrects\u00a0\u00bb est qu’ils soient effectu\u00e9s avec des pi\u00e8ces de rechange de qualit\u00e9 \u00e9quivalente aux pi\u00e8ces de rechange d’origine et qu’ils soient effectu\u00e9s conform\u00e9ment aux proc\u00e9dures d\u00e9finies par le constructeur.<\/strong><\/p>\n Pour se prot\u00e9ger des mauvaises surprises, les consommateurs doivent donc non seulement choisir avec soin leur m\u00e9canicien de confiance, mais aussi s’assurer <\/strong>et exiger qu’il utilise des pi\u00e8ces de rechange de la m\u00eame qualit\u00e9 que les pi\u00e8ces d’origine<\/strong>.<\/p>\n C’est toujours le cas pour la large gamme de filtres de rechange de SOFIMA Filter, qui b\u00e9n\u00e9ficie de la <\/strong>connaissance approfondie du Groupe UFI Filters <\/strong>en mati\u00e8re de m\u00e9dias filtrants de haute performance.<\/p>\n SOFIMA fournit aux <\/strong>garages ind\u00e9pendants tous les types de filtres \u00e0 essence, diesel, GPL, \u00e0 huile, \u00e0 air et \u00e0 air d’habitacle<\/strong>, r\u00e9pondant aux besoins de 98 % du parc automobile europ\u00e9en avec des produits d’une qualit\u00e9 absolument \u00e9gale \u00e0 celle des pi\u00e8ces de rechange d’origine gr\u00e2ce \u00e0 ses catalogues.<\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 SOFIMA<\/strong>, les consommateurs disposent d’une gamme compl\u00e8te de syst\u00e8mes de filtration avec 1337 filtres \u00e0 air, 490 filtres \u00e0 huile, 576 filtres \u00e0 carburant et 523 filtres d’habitacle. En outre, ils peuvent compter sur une mise \u00e0 jour constante de la gamme, avec l’ajout mensuel de nouveaux codes, soit en moyenne une centaine<\/strong> par an.<\/strong><\/p>\n En s’assurant que l’atelier ind\u00e9pendant utilise des filtres SOFIMA, <\/strong>le consommateur est donc assur\u00e9 qu’aucun fabricant ne peut contester la validit\u00e9 de la garantie <\/strong>pour des travaux d’entretien ou de r\u00e9paration effectu\u00e9s en dehors de son r\u00e9seau officiel.<\/p>\n Outre l’utilisation de pi\u00e8ces de rechange de la m\u00eame qualit\u00e9 que les pi\u00e8ces d’origine, un certain nombre d’autres conditions doivent \u00eatre remplies pour qu’un service effectu\u00e9 par un atelier ind\u00e9pendant soit consid\u00e9r\u00e9 comme \u00ab\u00a0correct\u00a0\u00bb. Ces exigences sont les suivantes<\/p>\n Si ces conditions sont remplies, si une r\u00e9paration s’av\u00e8re n\u00e9cessaire pendant la p\u00e9riode de garantie, le fabricant ne peut pas refuser de <\/strong>reconna\u00eetre la couverture.<\/p>\n Le d\u00e9cret Monti a donc \u00e9largi le choix des consommateurs, qui peuvent s’adresser \u00e0 l’atelier le plus pratique ou le <\/strong>plus proche de chez eux. En outre, gr\u00e2ce \u00e0 la baisse du co\u00fbt moyen de la main-d’\u0153uvre et \u00e0 l’utilisation de pi\u00e8ces de rechange de qualit\u00e9 \u00e9quivalente \u00e0 l’original<\/strong>, de nombreux automobilistes ont pu r\u00e9aliser d’importantes \u00e9conomies sur les coupons et les r\u00e9parations.<\/p>\n Tout cela est li\u00e9 \u00e0 la dur\u00e9e de validit\u00e9 de la garantie l\u00e9gale qui, pour les op\u00e9rateurs professionnels, est de 24 mois pour les v\u00e9hicules neufs <\/strong>et peut \u00eatre r\u00e9duite \u00e0 12 mois pour les v\u00e9hicules <\/strong>d’occasion (sur la base d’un accord entre le vendeur et l’acheteur).<\/p>\n De nombreux constructeurs automobiles offrent la possibilit\u00e9 d’\u00e9tendre la validit\u00e9 de la garantie automobile \u00e0 des <\/strong>p\u00e9riodes plus longues moyennant le paiement d’un suppl\u00e9ment. Dans ce cas, le constructeur peut toutefois imposer des limites et des restrictions<\/strong>. La garantie automobile peut ne couvrir que certains composants ou impliquer un entretien dans le r\u00e9seau officiel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" De nombreux consommateurs ignorent encore qu’ils peuvent s’adresser \u00e0 des garages ind\u00e9pendants pour l’entretien, \u00e0 condition qu’ils utilisent des composants<\/p>\nQualit\u00e9 \u00e9quivalente \u00e0 l’original<\/strong><\/h2>\n
Les autres exigences<\/strong><\/h2>\n
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Plus de concurrence, plus d’\u00e9conomies<\/strong><\/h2>\n