{"id":4068,"date":"2024-04-03T12:00:57","date_gmt":"2024-04-03T10:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/?p=4068"},"modified":"2024-03-27T09:53:03","modified_gmt":"2024-03-27T08:53:03","slug":"la-qualite-des-filtres-a-gazole-protege-les-moteurs-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/fr\/news-fr\/la-qualite-des-filtres-a-gazole-protege-les-moteurs-diesel\/","title":{"rendered":"La qualit\u00e9 des filtres \u00e0 gazole prot\u00e8ge les moteurs diesel"},"content":{"rendered":"

La s\u00e9paration de l’eau \u00e0 travers le filtre \u00e0 gazole prot\u00e8ge les injecteurs et les pompes \u00e0 pression contre les dommages.<\/strong><\/h2>\n

Aujourd’hui, plus que jamais, le filtre \u00e0 gazole <\/strong>est un \u00e9l\u00e9ment essentiel pour assurer le bon fonctionnement des moteurs diesel. Souvent, la formation de boues dans les r\u00e9servoirs des stations-service et la pr\u00e9sence d’eau dans les camions-citernes peuvent endommager les moteurs.<\/p>\n

SOFIMA Filter <\/strong>offre une large gamme de solutions technologiques avanc\u00e9es <\/strong>pour la filtration du diesel<\/strong>, capables de satisfaire les besoins de pratiquement toutes les flottes. Un r\u00e9sultat obtenu gr\u00e2ce au savoir-faire <\/strong>que le Groupe UFI Filters a <\/strong>acquis en d\u00e9veloppant ses propres m\u00e9dias filtrants en interne.<\/p>\n

Une longue exp\u00e9rience<\/strong><\/h2>\n

Dans les ann\u00e9es 1990, l’utilisation de la rampe commune dans les moteurs diesel a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que l’augmentation du d\u00e9bit de diesel ne permettait pas une bonne s\u00e9paration de l’eau <\/strong>avec les filtres conventionnels.<\/p>\n

En raison des pressions \u00e9lev\u00e9es, les pompes et les injecteurs sont fabriqu\u00e9s avec des tol\u00e9rances tr\u00e8s \u00e9troites. Par cons\u00e9quent, la moindre pr\u00e9sence de salet\u00e9, d’eau ou d’autres contaminants peut causer de graves dommages. De nombreux probl\u00e8mes sont, par exemple, dus \u00e0 la corrosion des buses d’injection et de la pompe \u00e0 pression.<\/p>\n

Bien que la norme europ\u00e9enne EN 590 fixe un maximum de 200 ppm (parties par million) d’eau dans le diesel<\/strong>, la quantit\u00e9 d’eau pr\u00e9sente peut \u00eatre beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n

Les filtres SOFIMA destin\u00e9s <\/strong>au march\u00e9 de la rechange b\u00e9n\u00e9ficient de la <\/strong>solide exp\u00e9rience d’UFI Filters <\/strong>dans le domaine de l’\u00e9quipement d’origine. Cela signifie que vous pouvez \u00eatre s\u00fbr que le produit a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour r\u00e9pondre \u00e0 des normes de s\u00e9paration de l’eau plus strictes que celles exig\u00e9es par la r\u00e9glementation.<\/p>\n

Les filtres \u00e0 gazole de mauvaise qualit\u00e9, bas\u00e9s sur un m\u00e9dia filtrant <\/strong>en papier pliss\u00e9 ou sur des mat\u00e9riaux inadapt\u00e9s, ne remplissent pas suffisamment leur fonction de s\u00e9paration de l’eau du gazole. Ils mettent donc en p\u00e9ril l’int\u00e9grit\u00e9 du moteur.<\/p>\n

Ainsi, l’achat d’un produit de faible niveau pour r\u00e9aliser quelques \u00e9conomies peut compromettre le syst\u00e8me d’injection d’une voiture, ce qui entra\u00eene des dommages \u00e9conomiques bien plus importants.<\/p>\n

La guerre aux impuret\u00e9s<\/strong><\/h2>\n

Les syst\u00e8mes de filtration SOFIMA <\/strong>sont fabriqu\u00e9s avec les mat\u00e9riaux <\/strong>et les technologies les plus avanc\u00e9s pour r\u00e9sister au \u00ab\u00a0mauvais carburant\u00a0\u00bb. SOFIMA <\/strong>propose au march\u00e9 de la rechange une solution innovante et exclusive pour la filtration de l’eau contenue dans le gazole : le DFM (Deep Filtration Media)<\/strong>.<\/p>\n

Ce mat\u00e9riau filtrant utilise une formule con\u00e7ue et fabriqu\u00e9e en interne et contenant des fibres de polyamide. Contrairement aux filtres diesel conventionnels, le filtre DFM <\/strong>filtre le carburant de l’int\u00e9rieur vers l’ext\u00e9rieur \u00e0 travers une \u00e9paisseur de filtre continue. La porosit\u00e9, le diam\u00e8tre et la r\u00e9partition des fibres varient en fonction de la profondeur, favorisant le ph\u00e9nom\u00e8ne de coalescence de l’eau<\/strong>.<\/p>\n

Ce ph\u00e9nom\u00e8ne se produit lorsque les plus petites gouttelettes d’un liquide dispers\u00e9 dans un autre liquide non miscible (comme l’eau dans le gazole) tendent \u00e0 rejoindre les plus grosses.<\/p>\n

Le secret de cette technologie SOFIMA <\/strong>est la structure en gradient du m\u00e9dia filtrant. En proc\u00e9dant de l’int\u00e9rieur vers l’ext\u00e9rieur, on trouve des zones concentriques avec une section de pr\u00e9-filtration int\u00e9rieure avec des fibres plus grossi\u00e8res. Les couches ext\u00e9rieures sont caract\u00e9ris\u00e9es par des fibres plus denses et une porosit\u00e9 moyenne plus faible.<\/p>\n

Cette structure de filtration en profondeur permet non seulement d’\u00e9liminer les impuret\u00e9s, mais aussi de les accumuler progressivement, ce qui prolonge la dur\u00e9e de vie du filtre. Par coalescence<\/strong>, les particules d’eau se combinent pour former des entit\u00e9s plus grandes, qui tombent par gravit\u00e9 dans la chambre de stockage de l’eau.<\/p>\n

L’un des filtres les plus populaires avec cette technologie sur le march\u00e9 est disponible dans le catalogue SOFIMA sous le code S 6H2O NE<\/strong><\/a>. \u00c9quip\u00e9 d’un mat\u00e9riau filtrant DFM<\/strong>, il est d\u00e9velopp\u00e9 pour les moteurs Multijet, tels que ceux des applications \u00e0 partir de 2003 sur Fiat 500, Dobl\u00f2, Lancia Ypsilon, Opel\/Vauxhall Corsa C, Fiat Ducato, Citro\u00ebn Jumper, Peugeot Boxer.<\/p>\n

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Appartenant \u00e0 la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration 2 GEN<\/strong> , le filtre S 6052 NE<\/strong><\/a> est destin\u00e9 aux applications plus r\u00e9centes, \u00e0 partir de 2012, telles que Alfa Romeo Giulietta, Mito et Tonale, Fiat 500, Dobl\u00f2, Ducato, Tipo, Jeep Renegade, Lancia New Ypsilon, Maserati Ghibli, Opel\/Vauxhall Combo, pour n’en citer que quelques-unes.<\/p>\n

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Depuis 2016, les<\/strong> filtres GEN2 PLUS<\/strong> nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de SOFIMA <\/strong>utilisent une maille hydrophobe <\/strong>recouvrant le m\u00e9dia filtrant pour bloquer tout r\u00e9sidu d’eau. L’efficacit\u00e9 de filtration <\/strong>ainsi atteinte est de 96% pour des particules de 4 microns, plus petites que celles d’un cheveu.<\/p>\n

Les filtres \u00e9quip\u00e9s de ce nouveau syst\u00e8me sont ceux de la famille <\/strong>H2O<\/strong>, tels que S 0H2O NE pour Alfa Romeo Stelvio, ou S 3H2O NE<\/strong><\/a> pour Citro\u00ebn Jumper et Peugeot Boxer, ou S 6H2O NE pour Fiat Ducato, mais aussi S 6079 NE pour Alfa Romeo Tonale et Fiat Tipo.<\/p>\n

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Les m\u00e9dias filtrants SOFIMA <\/strong>sont cr\u00e9\u00e9s en combinant diff\u00e9rents mat\u00e9riaux tels que la cellulose, les fibres de verre et les tissus hydrophobes. L’une des raisons de leur succ\u00e8s est qu’ils peuvent \u00eatre con\u00e7us avec diff\u00e9rentes structures et dispositions de fibres.<\/p>\n

Cela signifie que les filtres peuvent \u00eatre adapt\u00e9s aux besoins sp\u00e9cifiques de chaque application<\/strong>. Il en r\u00e9sulte une gamme de <\/strong>produits de rechange qui couvre tous les besoins du march\u00e9 en termes de filtration.<\/p>\n

Toutes les informations sur la gamme de filtres diesel SOFIMA sont <\/strong>disponibles dans le catalogue<\/a> d\u00e9di\u00e9<\/strong>.<\/p>\n

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En savoir plus<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":4118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[985],"tags":[],"yst_prominent_words":[185,259,754],"class_list":["post-4068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4068"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4068\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4072,"href":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4068\/revisions\/4072"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4068"},{"taxonomy":"yst_prominent_words","embeddable":true,"href":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/yst_prominent_words?post=4068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}