{"id":3952,"date":"2024-02-12T11:50:00","date_gmt":"2024-02-12T10:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/?p=3952"},"modified":"2024-02-15T12:03:11","modified_gmt":"2024-02-15T11:03:11","slug":"le-remplacement-du-filtre-a-carburant-contribue-a-reduire-la-consommation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sofima-aftermarket.com\/EU\/fr\/news-fr\/le-remplacement-du-filtre-a-carburant-contribue-a-reduire-la-consommation\/","title":{"rendered":"Le remplacement du filtre \u00e0 carburant contribue \u00e0 r\u00e9duire la consommation"},"content":{"rendered":"

L’action efficace du filtre \u00e0 carburant permet non seulement d’\u00e9liminer les impuret\u00e9s mais aussi d’assurer une combustion optimale de l’essence et du gazole, ce qui contribue \u00e0 r\u00e9duire la consommation de carburant.<\/strong><\/h2>\n

Les filtres \u00e0 carburant<\/strong> jouent un r\u00f4le essentiel dans le bon fonctionnement des moteurs \u00e0 combustion. Leur fonction premi\u00e8re est de constituer une \u00ab\u00a0barri\u00e8re\u00a0\u00bb d\u00e9fensive dans la conduite de carburant des moteurs, emp\u00eachant les impuret\u00e9s et l’humidit\u00e9 pr\u00e9sentes dans le carburant d’atteindre et \u00e9ventuellement d’endommager des composants tels que les injecteurs, les chemises de cylindres et les segments de pistons.<\/p>\n

Dans les moteurs diesel, le filtre est essentiel pour prot\u00e9ger le syst\u00e8me d’injection de la pr\u00e9sence de particules solides, d’eau, de boues et d’autres substances nocives, qui sont malheureusement souvent pr\u00e9sentes dans les produits distribu\u00e9s par les distributeurs : une protection qui, pour les filtres de qualit\u00e9 du march\u00e9 secondaire tels que SOFIMA Filter<\/strong>, s’\u00e9tend jusqu’aux particules les plus petites, qui peuvent \u00eatre de l’ordre de quatre microns.<\/p>\n

Les dommages caus\u00e9s aux moteurs par la contamination des carburants sont consid\u00e9rables: aujourd’hui, malheureusement, les cas d’impuret\u00e9s dans les r\u00e9servoirs des stations-service, sujets \u00e0 des infiltrations d’eau et \u00e0 la formation d’algues et de moisissures, ou de fraudes par des op\u00e9rateurs malhonn\u00eates, r\u00e9alis\u00e9es par l’ajout de d\u00e9chets de traitement de l’huile et de chlore, sont fr\u00e9quents.<\/p>\n

Il y a cependant une question que les automobilistes se posent souvent : est-il vrai que le filtre \u00e0 carburant a aussi une influence sur la consommation<\/strong> ? En d’autres termes, son remplacement p\u00e9riodique est-il n\u00e9cessaire non seulement pour mieux prot\u00e9ger les moteurs, mais aussi pour \u00e9viter de gaspiller de l’essence et du gazole ?<\/p>\n

La r\u00e9ponse \u00e0 ces questions est oui, et l’explication technique est assez simple. Un filtre utilis\u00e9 trop longtemps risque de se colmater, ce qui r\u00e9duit l’efficacit\u00e9 de son action et diminue la pression dans le circuit de carburant.<\/p>\n

Cela peut conduire \u00e0 une atomisation non optimale des mol\u00e9cules de carburant et donc \u00e0 un rapport de m\u00e9lange avec l’air qui ne correspond pas aux sp\u00e9cifications du constructeur : la combustion peut \u00eatre incompl\u00e8te, ce qui r\u00e9duit la puissance du moteur. \u00c0 ce moment-l\u00e0, afin d’assurer le fonctionnement normal du moteur, son unit\u00e9 de contr\u00f4le \u00e9lectronique augmentera la quantit\u00e9 de carburant inject\u00e9e dans la chambre de combustion, augmentant ainsi la consommation de carburant. En outre, un filtre bouch\u00e9 provoque une augmentation de la pression du syst\u00e8me d’alimentation en carburant, augmentation support\u00e9e par la pompe basse pression qui, pour faire face \u00e0 cette augmentation de pression, absorbe plus d’\u00e9lectricit\u00e9, au d\u00e9triment, une fois de plus, de la consommation globale. Mais ce n’est pas tout.<\/p>\n

La qualit\u00e9 des filtres SOFIMA<\/strong><\/h3>\n

Le composant le plus important d’un filtre est l’\u00e9l\u00e9ment filtrant ; le carburant le traverse en laissant derri\u00e8re lui les impuret\u00e9s. Si le filtre est de mauvaise qualit\u00e9 et qu’il a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 avec de mauvais mat\u00e9riaux ou avec des processus de production inad\u00e9quats, les impuret\u00e9s ne sont pas retenues efficacement, ce qui risque d’obstruer les injecteurs ou, \u00e0 tout le moins, d’avoir une incidence n\u00e9gative sur la consommation de carburant du v\u00e9hicule. Choisir un filtre simplement parce qu’il co\u00fbte moins cher que les autres peut donc s’av\u00e9rer \u00eatre une mauvaise affaire pour le consommateur. Il ne faut pas non plus n\u00e9gliger le risque tangible qu’un filtre de mauvaise qualit\u00e9 soit une source d’impuret\u00e9s, en perdant des particules dont le mat\u00e9riau du filtre est constitu\u00e9, ou des r\u00e9sidus de traitement dans les zones d’assemblage. Ce n’est pas un hasard si, parmi les tests rigoureux auxquels sont soumis les filtres SOFIMA, la propret\u00e9 est d’une importance capitale pour garantir les performances du filtre.<\/p>\n

Le mat\u00e9riau filtrant utilis\u00e9 par SOFIMA pour ses filtres est produit dans les usines du Groupe UFI Filters, auquel appartient SOFIMA, et se compose de fibres synth\u00e9tiques ou de cellulose. Les espaces entre les plis sont uniformes et denses, ce qui garantit des avantages tels qu’une grande pr\u00e9cision et une plus grande surface filtrante, une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la pression du carburant et une plus longue dur\u00e9e de vie, tout en r\u00e9duisant la perte de charge que le filtre offre lors du passage du flux de carburant. Il s’agit en effet de produits correspondant \u00e0 l’\u00e9quipement d’origine fourni aux principaux constructeurs automobiles.<\/p>\n

Un exemple est le filtre \u00e0 corps en aluminium S 1833 B<\/strong> pour les applications de Volkswagen, SEAT, Skoda et Audi.<\/p>\n

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Attention au diesel<\/strong><\/h3>\n

De tous les carburants disponibles, le diesel est souvent celui qui contient le plus d’impuret\u00e9s. C’est pourquoi les exigences impos\u00e9es aux filtres pour les moteurs diesel, qui sont principalement utilis\u00e9s dans les v\u00e9hicules utilitaires aujourd’hui, sont plus strictes. L’\u00e9l\u00e9ment filtrant du filtre SOFIMA destin\u00e9 aux diesels est donc constitu\u00e9 d’un mat\u00e9riau synth\u00e9tique \u00e0 base de cellulose, ou de fibres polym\u00e8res, offrant une grande efficacit\u00e9 dans son action filtrante, ainsi qu’une excellente s\u00e9paration de l’eau, une grande capacit\u00e9 de r\u00e9tention des particules solides et une r\u00e9sistance minimale \u00e0 la perte de charge.<\/p>\n

Un exemple est le filtre S 6038 NE <\/strong>pour le moteur le plus populaire du groupe Volkswagen, le EA 288 EVO 1,6 et 2,0 litres pour les plates-formes MQB. Un filtre \u00e0 gazole compos\u00e9 de fibres cellulosiques et synth\u00e9tiques avec une grande capacit\u00e9 de s\u00e9paration de l’eau.<\/p>\n

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Une longue dur\u00e9e de vie, mais pas \u00e9ternelle<\/strong><\/h3>\n

L’efficacit\u00e9 d’un filtre diminue avec le temps et le kilom\u00e9trage, c’est pourquoi tous les constructeurs pr\u00e9voient son remplacement p\u00e9riodique. En g\u00e9n\u00e9ral, tous les 40 000 km pour les voitures diesel et tous les 20 000 km pour les voitures \u00e0 essence.<\/p>\n

Dans tous les cas, il est important de toujours respecter scrupuleusement les instructions d’entretien fournies par le constructeur du v\u00e9hicule et de remplacer le filtre d\u00e8s qu’il y a le moindre doute sur l’utilisation d’un carburant \u00ab\u00a0sale\u00a0\u00bb ou sur un dysfonctionnement du syst\u00e8me d’alimentation du moteur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L’action efficace du filtre \u00e0 carburant permet non seulement d’\u00e9liminer les impuret\u00e9s mais aussi d’assurer une combustion optimale de l’essence<\/p>\n

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