De nombreux consommateurs ignorent encore qu’ils peuvent s’adresser à des garages indépendants pour l’entretien, à condition qu’ils utilisent des composants de qualité équivalente à l’original, tels que les pièces SOFIMA.
Plus de 20 ans se sont écoulés depuis l’entrée en vigueur (le 31 juillet 2002) des règles de concurrence européennes connues sous l’acronyme BER (Block Exemption Rules). Pourtant, il est courant de rencontrer des consommateurs qui n’en connaissent toujours pas les avantages.
Il arrive souvent, en effet, que de nombreux automobilistes soient convaincus qu’ils doivent faire entretenir et réparer leur voiture exclusivement dans les ateliers du réseau officiel du constructeur, craignant sinon de perdre la validité de la garantie du constructeur sur le véhicule.
Ce n’est pas le cas, précisément en raison du règlement BER, également connu sous le nom de « décret Monti » parce qu’il a été promulgué à l’initiative de Mario Monti, le commissaire européen chargé de la concurrence à l’époque. Le règlement de l’UE exige toutefois le respect de certaines conditions, qu’il convient de mentionner.
Qualité équivalente à l’original
Le règlement CE 1400/2002, prorogé en 2010 et valable jusqu’au 31 mai 2028, réglemente la distribution, la réparation, l’entretien et la fourniture de pièces détachées pour véhicules, dans le but de promouvoir la concurrence.
En vertu de cette règle, les consommateurs sont libres de confier leur véhicule à n’importe quel atelier de réparation, même indépendant, en conservant la validité de la garantie en vigueur pour autant que le travail ait été effectué correctement.
La condition la plus importante pour que les travaux d’entretien ou de réparation d’un véhicule soient « corrects » est qu’ils soient effectués avec des pièces de rechange de qualité équivalente aux pièces de rechange d’origine et qu’ils soient effectués conformément aux procédures définies par le constructeur.
Pour se protéger des mauvaises surprises, les consommateurs doivent donc non seulement choisir avec soin leur mécanicien de confiance, mais aussi s’assurer et exiger qu’il utilise des pièces de rechange de la même qualité que les pièces d’origine.
C’est toujours le cas pour la large gamme de filtres de rechange de SOFIMA Filter, qui bénéficie de la connaissance approfondie du Groupe UFI Filters en matière de médias filtrants de haute performance.
SOFIMA fournit aux garages indépendants tous les types de filtres à essence, diesel, GPL, à huile, à air et à air d’habitacle, répondant aux besoins de 98 % du parc automobile européen avec des produits d’une qualité absolument égale à celle des pièces de rechange d’origine grâce à ses catalogues.
Grâce à SOFIMA, les consommateurs disposent d’une gamme complète de systèmes de filtration avec 1337 filtres à air, 490 filtres à huile, 576 filtres à carburant et 523 filtres d’habitacle. En outre, ils peuvent compter sur une mise à jour constante de la gamme, avec l’ajout mensuel de nouveaux codes, soit en moyenne une centaine par an.
En s’assurant que l’atelier indépendant utilise des filtres SOFIMA, le consommateur est donc assuré qu’aucun fabricant ne peut contester la validité de la garantie pour des travaux d’entretien ou de réparation effectués en dehors de son réseau officiel.
Les autres exigences
Outre l’utilisation de pièces de rechange de la même qualité que les pièces d’origine, un certain nombre d’autres conditions doivent être remplies pour qu’un service effectué par un atelier indépendant soit considéré comme « correct ». Ces exigences sont les suivantes
- Les travaux d’entretien ou de réparation doivent être effectués dans le strict respect des instructions et des procédures fournies par les constructeurs de véhicules ;
- Elle doit être effectuée en vérifiant d’abord l’existence d’éventuels rappels du fabricant ;
- Il doit être inscrit dans le carnet d’entretien du véhicule, y compris le carnet numérique ;
- Elle doit être accompagnée d’une documentation complète sur tous les contrôles et interventions effectués.
Si ces conditions sont remplies, si une réparation s’avère nécessaire pendant la période de garantie, le fabricant ne peut pas refuser de reconnaître la couverture.
Plus de concurrence, plus d’économies
Le décret Monti a donc élargi le choix des consommateurs, qui peuvent s’adresser à l’atelier le plus pratique ou le plus proche de chez eux. En outre, grâce à la baisse du coût moyen de la main-d’œuvre et à l’utilisation de pièces de rechange de qualité équivalente à l’original, de nombreux automobilistes ont pu réaliser d’importantes économies sur les coupons et les réparations.
Tout cela est lié à la durée de validité de la garantie légale qui, pour les opérateurs professionnels, est de 24 mois pour les véhicules neufs et peut être réduite à 12 mois pour les véhicules d’occasion (sur la base d’un accord entre le vendeur et l’acheteur).
De nombreux constructeurs automobiles offrent la possibilité d’étendre la validité de la garantie automobile à des périodes plus longues moyennant le paiement d’un supplément. Dans ce cas, le constructeur peut toutefois imposer des limites et des restrictions. La garantie automobile peut ne couvrir que certains composants ou impliquer un entretien dans le réseau officiel.
