Die wirksame Wirkung des Kraftstofffilters entfernt nicht nur Verunreinigungen, sondern sorgt auch für eine optimale Verbrennung von Benzin und Dieselkraftstoff und trägt so zu einer Senkung des Kraftstoffverbrauchs bei.
Kraftstofffilter spielen eine wesentliche Rolle für das reibungslose Funktionieren von Verbrennungsmotoren. Ihre Hauptfunktion besteht darin, eine „Barriere“ in der Kraftstoffleitung des Motors zu bilden, die verhindert, dass Verunreinigungen und Feuchtigkeit im Kraftstoff Bauteile wie Einspritzdüsen, Zylinderlaufbuchsen und Kolbenringe erreichen und möglicherweise beschädigen.
Bei Dieselmotoren ist der Filter von entscheidender Bedeutung, um das Einspritzsystem vor festen Partikeln, Wasser, Schlamm und anderen schädlichen Substanzen zu schützen, die leider oft in den von den Händlern abgegebenen Produkten enthalten sind: ein Schutz, der sich bei Qualitätsfiltern für den Ersatzteilmarkt wie SOFIMA Filters auf die kleinsten Partikel erstreckt, die bis zu vier Mikrometer groß sein können.
Die Schäden, die den Motoren durch die Verunreinigung von Kraftstoffen entstehen, sind beträchtlich: Leider gibt es heute immer wieder Fälle von Verunreinigungen in den Tanks von Tankstellen, bei denen Wasser austritt und sich Algen und Schimmelpilze bilden, oder von Betrug durch unehrliche Betreiber, die Ölverarbeitungsabfälle und Chlor hinzufügen.
Es gibt jedoch eine Frage, die sich Autofahrer oft stellen: Stimmt es, dass der Kraftstofffilter auch einen Einfluss auf den Verbrauch hat? Mit anderen Worten, ist sein regelmäßiger Austausch nicht nur notwendig, um die Motoren besser zu schützen, sondern auch, um die Verschwendung von Benzin und Diesel zu vermeiden?
Die Antwort auf diese Fragen lautet ja, und die technische Erklärung ist recht einfach. Ein Filter, der zu lange verwendet wird, läuft Gefahr, sich zuzusetzen, wodurch seine Wirkung nachlässt und der Druck im Kraftstoffkreislauf sinkt.
Dies kann zu einer suboptimalen Zerstäubung der Kraftstoffmoleküle und damit zu einem Mischungsverhältnis mit der Luft führen, das nicht den Herstellerangaben entspricht: Die Verbrennung kann unvollständig sein, was die Leistung des Motors verringert. Um einen normalen Motorbetrieb zu gewährleisten, erhöht das elektronische Steuergerät in diesem Fall die in den Brennraum eingespritzte Kraftstoffmenge, wodurch sich der Kraftstoffverbrauch erhöht. Außerdem führt ein verstopfter Filter zu einem Druckanstieg im Kraftstoffsystem, der von der Niederdruckpumpe getragen wird, die, um diesen Druckanstieg zu bewältigen, mehr Strom aufnimmt, was sich wiederum negativ auf den Gesamtverbrauch auswirkt. Aber das ist noch nicht alles.
Die Qualität der SOFIMA-Filter
Die wichtigste Komponente eines Filters ist das Filterelement, das vom Kraftstoff durchströmt wird und alle Verunreinigungen zurücklässt. Ist der Filter von minderer Qualität und wurde er aus schlechten Materialien oder mit unzureichenden Produktionsverfahren hergestellt, werden die Verunreinigungen nicht wirksam zurückgehalten, so dass die Gefahr besteht, dass die Einspritzdüsen verstopfen oder zumindest der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs beeinträchtigt wird. Die Wahl eines Filters, nur weil er weniger kostet als andere, kann sich daher für den Verbraucher als schlechtes Geschäft erweisen. Nicht zu vernachlässigen ist auch das konkrete Risiko, dass ein minderwertiger Filter eine Quelle von Verunreinigungen, verlorenen Partikeln, aus denen das Filtermaterial besteht, oder Rückständen aus der Verarbeitung in den Montagebereichen sein kann. Es ist kein Zufall, dass bei den strengen Tests, denen die UFI-Filter unterzogen werden, die Sauberkeit von größter Bedeutung ist, um die Leistung des Filters zu garantieren.
Das von SOFIMA für seine Filter verwendete Filtermaterial wird in den Werken der UFI Filters Group, zu der SOFIMA gehört, selbst hergestellt und besteht aus synthetischen Fasern oder Zellulose. Die Zwischenräume zwischen den Falten sind gleichmäßig und dicht, was Vorteile wie eine hohe Präzision und eine größere Filterfläche, eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegenüber dem Kraftstoffdruck und eine längere Lebensdauer garantiert, während gleichzeitig der Druckabfall, den der Filter beim Durchströmen des Kraftstoffs bietet, verringert wird. Schließlich handelt es sich um Produkte, die der Erstausrüstung der großen Automobilhersteller entsprechen.
Ein Beispiel dafür ist der Aluminium-Karosseriefilter S 1833 B für Anwendungen bei Volkswagen, SEAT, Skoda und Audi.
Vorsicht vor Diesel
Von allen verfügbaren Kraftstoffen ist Diesel oft derjenige mit dem höchsten Gehalt an Verunreinigungen, weshalb die Anforderungen an Filter für Dieselmotoren, die heute vor allem in Nutzfahrzeugen eingesetzt werden, strenger sind. Das Filterelement des SOFIMA-Filters für Dieselmotoren besteht daher aus synthetischem Material auf Zellulosebasis oder aus Polymerfasern, die eine hohe Effizienz bei der Filterung, eine hervorragende Wasserabscheidung, ein hohes Rückhaltevermögen für Feststoffpartikel und eine minimale Druckverlustbeständigkeit bieten.
Ein Beispiel ist der Filter S 6038 NE für den beliebtesten Motor des Volkswagen-Konzerns, den EA 288 EVO 1,6 und 2,0 Liter für MQB-Plattformen. Ein Dieselfilter aus Zellulose und synthetischen Fasern mit hoher Wasserabscheidekapazität.
Lange Lebensdauer, aber nicht ewig
Die Wirksamkeit eines Filters nimmt mit der Zeit und den gefahrenen Kilometern ab, so dass alle Hersteller erwarten, dass er regelmäßig ausgetauscht wird. In der Regel bei Dieselfahrzeugen alle 40.000 km und bei Benzinern alle 20.000 km.
In jedem Fall ist es wichtig, die Wartungsanweisungen des Fahrzeugherstellers genau zu befolgen und den Filter immer dann auszutauschen, wenn der Verdacht besteht, dass „schmutziger“ Kraftstoff verwendet wurde oder das Kraftstoffsystem des Motors nicht richtig funktioniert.
